加藤隼戦闘隊 VS Ｂ２４

大東亜戦争


　大東亜戦争の日本軍のビルマ進攻は援蒋ルートのビルマルートの遮断が目的の一つにありました。これに成功すると、英米はヒマラヤ越えの空輸ルートしかなくなってしまいます。インパール作戦のもととなった二十一号作戦はこのヒマラヤルートの遮断に主眼をおいていました。
　昭和１７年１０月２５日、加藤隼戦闘隊ら戦爆連合編隊百数十機がメイクテイラを離陸、チンスキアの敵飛行場を目指します。高度５５００Ｍでアラカン山脈を越えるとヒマラヤ山脈を臨みながら爆撃と銃撃を行います。翌２６日、２８日も攻撃成功します。
　
　この頃から南方戦線が怪しくなり、各拠点から航空兵力が抜き取られて、加藤部隊からも８名が転戦しています。そこへ持ってきてＢ−２４大型機がやってきて、加藤隼戦闘隊は困難な戦闘を強いられることになります。隼は１３ミリ機銃（ゼロ戦は２０ミリ）ですので、命中してもＢ２４はなかなか落ちず、エンジンが２発停止しても飛び続け、下方に銃座があるため死角がなく、かなり手を焼いています。

　加藤隼戦闘隊・安田曹長はＢ１７は打ち落とした経験があり、ラングーンに夜間空襲にきたＢ２４を迎え撃ちますが、何度か攻撃するうち、Ｂ２４の側方銃座にやられ撃墜されます。しかし安田曹長はパラシュートで脱出。２度目の墜落も助かっています。

　昭和１８年に入ると周囲の敵機は６００機以上と推計され、航空戦はますます厳しくなりが、２月にも第二次チンスキア攻撃を行います。さらに英軍はレーダを配備しはじめたため、攻撃は厳しさをまし、ラングーンやトングーはＢ２４の攻撃にさらされるようになりました。数え切れないぐらいの戦闘を行い、何機撃墜したかなど話題にならなくなったといいます。

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　加藤隼戦闘隊はこの後、チッタゴンやインパール、コックスバザーへの侵攻、アキャブ方面の地上協力を行い、P51Aムスタングとも戦い、世界で初めてB29と交戦します。昭和20年2月11日にはラムレー島上陸作戦掩護。終戦は南部仏印のクラコールで迎え、残った隊員の中には強い誘いにより中華民国軍やベトミンに身を投じた者もいるといいます。

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　加藤戦隊長の死後、実質隊を取り仕切っていた黒江保彦少佐は戦後、民間の富士航空を経て航空自衛隊に入隊しています。同隊の安田准尉が身体を壊し、榛名山中で静養していたとき、セスナ機で空から見舞ったそうです。



参考文献
　「栄光　加藤隼戦闘隊」安田義人著
　「インパール作戦」土門周平著

参考サイト
　WikiPedia「加藤隼戦闘隊」「黒江保彦」

添付画像
　一式戦闘機二型（PD）


一式戦闘機 隼 Nakajima Ki-43 Hayabusa http://www.youtube.com/watch?v=-4N3YobtkB8
http://http://www.youtube.com/watch?v=-4N3YobtkB8

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